PULVERDAMPF

Hallo Leute
Heute hatte ich 2 x während des Trainings das Problem, daß sich die Federführungsstange in der Verschlußfederhülse total verklemmt hat, sodaß ein Zerlegen schon fast Brachialgewalt erforderte.
Der Grund lag darin, daß sowohl die Federführungsstange als auch die Verschlußfederhülse scharfe Kanten aufweisen und bei einem Durchmesserunterschied von 0,3 mm anscheinend genug Spiel haben, um an den scharfen Kanten bei mechanischer Belastung Deformationen hervorzurufen, welche besagtes Problem auslösen.
Ich habe, nachdem ich den Fehler eruiert hatte, mittels 120er und 240er Schleifpapier die Kanten abgerundet und hatte daraufhin keine weiteren Probleme.
Falls derselbe Fehler nochmal auftreten sollte, werde ich eine neue Federführungsstange fertigen, wobei jedoch ein eigens bestellter und gehärteter Paßstift im Durchmesser von 5 mm zum Einsatz kommen wird.

Zeichnung der durchgeführen Änderung:

http://www.abload.de/image.php?img=rimg0010s7fw.jpg

Verschlußfederhülse nach Schleifarbeit

http://www.abload.de/image.php?img=rimg001117cs.jpg

Federführungsstange nach Schleifarbeit

http://www.abload.de/image.php?img=rimg0012m74d.jpg

Hauzi

Öööh... kA wie die GSG 1911 aufegebaut ist, aber wenn ich das richtig verstehe, hat sie ein FLGR, das im Spring Cup stecken bleibt, weil jemand falsche Toleranzen berechnet hat, ja?

ich belebt das mal in eigen interesse

@hauzi
haben die massnahmen das problem behoben ?