PULVERDAMPF

Hallo Leute,

dürfte ich eure geschätzte Meinung zu folgender Sache haben.
Ich habe eine .44er Colt Anaconda, die zugegebener Maßen recht selten zum Einsatz kommt, aber immer korrekt gefplegt und geölt wird.
Beim letzten Schießen kam es bei fast jeder 6er-Ladung vor, dass das Zündhütchen jeweils einer Patrone zwar angeschlagen war, die Mun aber nicht abging. Mun-Marke war Remington.

So sehen die angekratzten Patronen aus:


Hat das etwas mit der Feder (Bild 83) zu tun?


Danke im Voraus für eure Tipps!

Schöne Grüße,
Jürgen

Kann man möglicherweise Feder 83 Vorspannen oder Einstellen? Gut möglich sofern man sie einstellen kann sie jemand schwach gestellt hat damit das Abzugsgewicht nicht so stark ist..........
Noch schlimmer, es hat sie jemand gekürzt aus obigen Grund,
was auch möglich ist das sie lahm ist, dann würd ich mich auf die Suche nach einer neuen Feder machen.

Morgen.

Commander hat geschrieben: Beim letzten Schießen kam es bei fast jeder 6er-Ladung vor, dass das Zündhütchen jeweils einer Patrone zwar angeschlagen war, die Mun aber nicht abging.

Wenn das immer die gleiche Kammer betrifft, kann es auch sein das die Trommel "eiert"???

Lg Alex

Oh, hab ich ganz vergessen zu erwähnen ... es tritt in verschiedenen Kammern auf.

Könnte es auch sein dass die Feder etwas an Spannkraft über die Jahre verloren hat? Könnte man diese "einfach" wieder etwas in die Länge ziehen? Herumbiegen wäre zwar nicht meine erste Wahl, aber oft liegt die Lösung näher als man denkt.

mit feder biegen wirst ned weit kommen.
die dinger sind eben aus Federstahl und solltest du es schaffen sie in die länge zu ziehen, wird ihre Federkraft sehr bald wieder aufs ursprüngliche zurück gehen.
vorspannen lässt sich die feder bauartbedingt ebenfalls nicht, daher wirst du um die anschaffug einer neuen feder nicht herumkommen. kostet aber nicht die welt.
wer sowas hat weiss ich momentan aber auch nicht.

Ist Teil 114 "richtigrum" montiert? Bei der King Cobra geht das mit Loch eher vorne und eher hinten. Der Federweg ist dann ein anderer, das produzierte bei mir Zündversager...
Provisorisch könntest du ein shim (vulgo "Beilagscheibe") nach der Feder auf 123 auffädeln, bevor du sie durch 114 durchsteckst, während du nach einer neuen Feder suchst. Dabei viel Erfolg, und wenn du eine Quelle gefunden haben solltest, würde ich mich über eine Info freuen!

Danke für eure Infos. Dann werde ich die Hübsche zerlegen und mal sehen was Sache ist. Parallel geht dann die Federsuche los. Wahrscheinlich werde ich in den USA eher fründig ... die Händler in meiner Umgebung sind irgendwie sehr Jagd-lastig und können mit meinen Gerätschaften nicht viel anfangen.
Ich melde mich mit Ergebnissen.

Servus,
Wenns nur bei double action vorkommen sollte, Feder ein bisschen mehr spannen.
Bei single sollte jeder zünden.