military crimp 308

[Papa Bär]

Hi,
ich hab im inet recht viele Videos gefunden, die das Thema behandeln und es wurde mir der Eindruck vermitelt, dass das eh kein Problem ist.
Nur, ich seh das mittlerweile leider anders.
So wie viele sagen, einfach mit mit einem Senker a biss anreiben, funktioniert bei mir einfach nicht. Ich muss da schon eine ordentliche Fase anfertigen und selbst dann muss ich mich echt mit Gewalt an den Hebel meiner Presse anhängen, damit der neue Zünder auch richtig rein geht. Das is doch nicht normal.
Aufbohren hab ich probiert. 5,3mm is zu wenig 5,4mm zu viel (was ja passt, denn die Toleranzen der Zündhütchen sind eben wie sie sind).
Wie macht ihr das möglichst friktionsfrei, oder komm ich um einen entsprechenden Fräser (um entsprechendes Geld) nicht herum?
bG,

[AUG-andy]

Hi,
ich hab im inet recht viele Videos gefunden, die das Thema behandeln und es wurde mir der Eindruck vermitelt, dass das eh kein Problem ist.
Nur, ich seh das mittlerweile leider anders.
So wie viele sagen, einfach mit mit einem Senker a biss anreiben, funktioniert bei mir einfach nicht. Ich muss da schon eine ordentliche Fase anfertigen und selbst dann muss ich mich echt mit Gewalt an den Hebel meiner Presse anhängen, damit der neue Zünder auch richtig rein geht. Das is doch nicht normal.
Aufbohren hab ich probiert. 5,3mm is zu wenig 5,4mm zu viel (was ja passt, denn die Toleranzen der Zündhütchen sind eben wie sie sind).
Wie macht ihr das möglichst friktionsfrei, oder komm ich um einen entsprechenden Fräser (um entsprechendes Geld) nicht herum?
bG,

Warum so kompliziert?
Geht doch viel einfacher :

https://www.grauwolf.net/rcbs-umformers ... ocken.html#

[FdH22]

Wie macht ihr das möglichst friktionsfrei, oder komm ich um einen entsprechenden Fräser (um entsprechendes Geld) nicht herum?

googlst:
RCBS primer pocket swager tool

[Fuchs1975]

Hi,
ich hab im inet recht viele Videos gefunden, die das Thema behandeln und es wurde mir der Eindruck vermitelt, dass das eh kein Problem ist.
Nur, ich seh das mittlerweile leider anders.
So wie viele sagen, einfach mit mit einem Senker a biss anreiben, funktioniert bei mir einfach nicht. Ich muss da schon eine ordentliche Fase anfertigen und selbst dann muss ich mich echt mit Gewalt an den Hebel meiner Presse anhängen, damit der neue Zünder auch richtig rein geht. Das is doch nicht normal.
Aufbohren hab ich probiert. 5,3mm is zu wenig 5,4mm zu viel (was ja passt, denn die Toleranzen der Zündhütchen sind eben wie sie sind).
Wie macht ihr das möglichst friktionsfrei, oder komm ich um einen entsprechenden Fräser (um entsprechendes Geld) nicht herum?
bG,

Hi
warum willst du solche Hülsen wiederladen ?
der Arbeitsaufwand ist viel zu hoch
kauf dir PPU Hülsen (wenns billig sein soll) und du ersparst dir viel Ärger beim ZH setzen
lg

[AUG-andy]

Hi,
ich hab im inet recht viele Videos gefunden, die das Thema behandeln und es wurde mir der Eindruck vermitelt, dass das eh kein Problem ist.
Nur, ich seh das mittlerweile leider anders.
So wie viele sagen, einfach mit mit einem Senker a biss anreiben, funktioniert bei mir einfach nicht. Ich muss da schon eine ordentliche Fase anfertigen und selbst dann muss ich mich echt mit Gewalt an den Hebel meiner Presse anhängen, damit der neue Zünder auch richtig rein geht. Das is doch nicht normal.
Aufbohren hab ich probiert. 5,3mm is zu wenig 5,4mm zu viel (was ja passt, denn die Toleranzen der Zündhütchen sind eben wie sie sind).
Wie macht ihr das möglichst friktionsfrei, oder komm ich um einen entsprechenden Fräser (um entsprechendes Geld) nicht herum?
bG,

Hi
warum willst du solche Hülsen wiederladen ?
der Arbeitsaufwand ist viel zu hoch
kauf dir PPU Hülsen (wenns billig sein soll) und du ersparst dir viel Ärger beim ZH setzen
lg

Weil GGG zum Beispiel ein gutes Hülsenmaterial bieten.
Das Umdrücken ist nur einmalig ein Arbeitsgang, und kein all zu großer Aufwand.

[Teal'c]

meinst du den ZH Crimp bei zb. GGG oder Geco Hülsen? Leider hatte ich von denen mehr als genug, aber mit dem Innentgrater hier gehts eigentlich ganz leicht. 2x im Kreis fahren und weg isser.



Muss aber sagen dass mir der Mehraufwand das nicht mehr wert ist. Deshalb gibts bei Fabriksmun auch keine dementsprechenden Neuanschaffungen mehr. Nur noch Hersteller ohne ZH Crimp.

[gunlove]

Um den Zühü-Crimp zu entfernen verwende ich das Dillon 600 Super Swage! https://johannsen-shop.de/DILLON-SUPER-SWAGE-600/258646
Das Teil bringt die Zündglocken wieder in die richtige Form. Auf YT gibt es genug Videos wo man sieht wie das Gerät funktioniert.

[karl255]

Hi,
ich hab im inet recht viele Videos gefunden, die das Thema behandeln und es wurde mir der Eindruck vermitelt, dass das eh kein Problem ist.
Nur, ich seh das mittlerweile leider anders.
So wie viele sagen, einfach mit mit einem Senker a biss anreiben, funktioniert bei mir einfach nicht. Ich muss da schon eine ordentliche Fase anfertigen und selbst dann muss ich mich echt mit Gewalt an den Hebel meiner Presse anhängen, damit der neue Zünder auch richtig rein geht. Das is doch nicht normal.
Aufbohren hab ich probiert. 5,3mm is zu wenig 5,4mm zu viel (was ja passt, denn die Toleranzen der Zündhütchen sind eben wie sie sind).
Wie macht ihr das möglichst friktionsfrei, oder komm ich um einen entsprechenden Fräser (um entsprechendes Geld) nicht herum?
bG,

Hi
warum willst du solche Hülsen wiederladen ?
der Arbeitsaufwand ist viel zu hoch
kauf dir PPU Hülsen (wenns billig sein soll) und du ersparst dir viel Ärger beim ZH setzen
lg

Weil GGG zum Beispiel ein gutes Hülsenmaterial bieten.
Das Umdrücken ist nur einmalig ein Arbeitsgang, und kein all zu großer Aufwand.

hast die schon mal ausgelitert ob alle das gleiche volumen haben?

[AUG-andy]

hast die schon mal ausgelitert ob alle das gleiche volumen haben?

Wenn du dir die diversen Threads durchlesen würdest, werden die Vorzüge auch genannt.
Vom Ausgangsmaterial sind viele hier sehr zufrieden.

viewtopic.php?t=44579

Die GGG sind was Material und Innenvolumen angeht echt spitze, aber zum sie Matchtauglich kriegen, bisst einfach mal etwas dran.

Ich kann da 1800 Lieder davon singen, 500 in .308 und 1300 in .223

[Papa Bär]

Hi,
ok, mal danke, die jeweiligen Tools kenn ich, ich wollt mir halt wieder zusätzlich Geld ausgeben ersparen.
Es geht um die GGG, da gefällt mir eben, dass die schon wärmebehandelt sind.
Von Hornady gibts einen Fräser, der kostet jetzt nicht die Welt und mir gefällt der ansatz des sauberen Abtragens von Material einfach besser, als da was zurecht zu drücken.

[FdH22]

meinst du den ZH Crimp bei zb. GGG oder Geco Hülsen? Leider hatte ich von denen mehr als genug, aber mit dem Innentgrater hier gehts eigentlich ganz leicht. 2x im Kreis fahren und weg isser.

Wo gibt´s den Innenentgrater zu kaufen?
(ggf in Wien)

[frankox]

beim ZGONC

https://www.zgonc.at/at/pd/Entgrater-Quick_p_34270

beim Bauhaus

https://www.bauhaus.at/schleifwerkzeuge ... t-delivery

[FdH22]

beim ZGONC

https://www.zgonc.at/at/pd/Entgrater-Quick_p_34270

beim Bauhaus

https://www.bauhaus.at/schleifwerkzeuge ... t-delivery

Super!
Herzlichen Dank!

[rider650]

Ich hab das Frankford Arsenal Case Trim and Prep Center, da hast Außen- und Innenentgrater, Trimmer und Zündglockenreiniger zusammen in Betrieb und kannst größere Mengen von Hülsen, die du zum ersten mal lädst, relativ schnell bearbeiten. Bei den GGG halte ich die Zündglocke kurz auf den Innenentgrater und bin den Crimp los. Es ist zwar trotzdem kein Spaß, das bei hunderten Hülsen am Stück zu machen, aber es ist ja nur bei ersten mal laden.

[McMonkey]

Ich hab zu Testzwecken (GGG Hülsen) einfach das hier verwendet. Geht auch und war sowieso in meinem Bestand:

https://www.grauwolf.net/lee-huelsenmundentgrater.html